Ensimmäisessä erässä hyvää kamppailua, hyviä ohituksia kunnes takarengas alkoi vajua.
Vauhti hidastui renkaan vipottaessa, lopulta rengas hajosi. Onneksi vasta juuri ennen viimeistä kierrosta ja takana olevat olivat riittävän kaukana ja maalissa 19.s
Toinen erä lähes ensimmäisen toisinto ajollisesti, mutta ensimmäisen erän ohitukset ja vääntäminen vei viimeisen rutistuksen pois.
Se riitti kuitenkin sijalle 18.
Siilinjärvi
Aika-ajossa muutama edellä ajanut kaatui ja nopeat kierrokset pilalle.
Ensimmäisen erän startti näytti jo hyvältä, mutta ulkoa kiersi liikaa. Erä alkoi kahden kympin sisäpuolelta.
Ajo oli hyvää ja kahden kisaa edeltävän viikon harjoitukset näyttivät tehneen tehtävänsä.
Viimeisille kierroksille lähdettiin sijalle 14. ja nousu jo sijalle 13, pieni virhe ja hetken keräiltiin kamppeita.
Maaliin pienellä pettymyksellä 17.
Toisen erän startti oli ensimmäisen toisinto, ja muutaman sijan nousun jälkeen, tekninen vika pyörässä sai ajamisen vaikeaksi,
erä kuitenkin taisteltiin menettämättä yhtäkään sijaa enempää, ja maaliin 17:sta
Seuraavana viikonloppuna olikin kauden piikki kisa johon lähdettiin ilman ennakko odotuksia.
Aika-ajossa radalla oli tilaa ja kelpo suoritus sijalle 6.
Ensimmäisen erän startista viiden nipussa ja muutaman hyvän taistelun jälkeen viimeiselle kierrokselle lähdettiin neljäntenä. Kolmanneksi viimeisessä mutkassa ohitus, ja maaliin sekunnin kymmenyksen edellä neljänneksi tullutta.
Toisen erän startti oli ensimmäisen toisinto.
Hyvää taistelua ja nousua kohti uudelleen kolmatta sijaa, kunnes pyörään tuli hieman ongelmaa. Kalle kuitenkin pystyi jatkamaan hieman väkisin ajamalla niin että maalissa viides.
Hyvä suoritus ajollisesti ja hyvää kokemusta.
Karkkilaan lähtiessä oli luvattu kovia sateita. Harmiksemme kuitenkin yöllä satoi vain hieman ja rata ei ollut kovinkaan märkä. Aika-ajo meni kuljettajan tehdessä virheitä.
Ensimmäisessä erässä mahtava startti ja viiden nipussa erän alussa. Muutama virhe maksoi kolme sijaa kuitenkin hienosti seitsemäs maalissa!
Toiseen erään ajatukset kasassa puomille, mutta pyörä ei irronnut kunnolla ja lähtö oli kelvollinen mutta ei ensimmäisen erän tasolla, nousua kokoajan ylöspäin, kunnes edellä ajava roiskautti kurat laseihin kunnolla.
Oli vaihdettava lasit mutta erän ollessa alkutekijöissään, kun käy vaihtamassa lasit aloittaa viimeiseltä sijalta. Nousu kuitenkin 22:ksi
Alavus
Aika-ajossa oli jälleen heiluvia keltaisia lippuja eikä hyvää kierrosta aika-ajon alkuun tullut. Rata heikkeni aika-ajon loppuun niin että ei hyvää aikaa tullut.
Ensimmäiseen erään kuitenkin kelpo puomipaikka ja lähtö onnistui, kuitenkin tekninen vika ensimmäisen kierroksen lopussa aiheutti keskeytyksen.
Toiseen erään kohtuullinen startti, hyvää taistelua, kuitenkin muutama ohitus kesti liian kauan. Maaliin 17:sta
Rauman helteessä aika-ajo ei sujunut, huollon ja kuljettajan yhteisymmärryksenä tehdystä virheestä, lisäksi nopeat kierrokset menivät mönkään keltaisten lippujen heiluessa.
Erään saatiin haluttu startti paikka, huonosta startista huolimatta erä sujui hyvää tahtia muita kiinni ottaessa mutta matka loppui kesken. Maalissa 29.s
Toisessa erässä sama puomipaikka, mutta lähtömutkassa pieni törmäys ja viimeisimpinä matkaan. Erän mittaa hyvää kamppailua kohti parempia sijoja, ja maalissa 19.
Kuopiossa kävimme harjoittelemassa, ja vauhti näytti hyvältä.
Kisapäivänä kuitenkin aika-ajossa ei sujunut ja iskunvaimennin säädöt oli hieman hukassa, radan tasaisuuden ja kovan vauhdin saattelemana.
Ensimmäissä erässä harmittava kaatuminen joka johti keskeytykseen.
Toiseen erään sisuuntuneeempana, erä alkoi lupaavammin, mutta ylipitkä hyppy ja viime vuoden vaivannut olkapää ärtyi niin pahaksi ettei käsi pysynyt tangossa ja kisa jäi kesken.
Ei paras suorituksellinen viikonloppu mutta opettavainen monelta kantilta.
© Pekka Niskanen
© Pekka Niskanen
27.04.2015
Kaksi viikoa olemme nyt päässet testaamaan uudella FC250 ¨Husky¨:llä,
ja pyörä istuu loistavasti käteen!
Viime vuosi meni sivusuun, ja talvi ajettiin 2-tahdilla,
kummastakaan ei ole juurikaan ajossa näkyvää huonoa vaikutusta.
Enemmänkin on tullut intoa, järkeä ja tietoa paremmin loukkaantumisten
estämiseksi ja hyvän erä nopeuden ylläpitämiseen.
Kauden päätavoite on ajaa ehjänä ja pystyä omaan hyvään suoritukseen.
Harjoituksissa on ollut hyviä merkkejä varmuudesta ja nopeudesta
.10.03.2015
|
1.10.2014
Levyn poistosta on kolmisen kuukautta ja AC-nivelen oireet alkaa olla loppu suoralla.
Nivel on stabiloitunut holtittoman löysästä kohti normaalia huomattavaa vauhtia.
Solisluun pinta ei kuitenkaan ole vielä levytyksen jäljiltä tasainen ja se aiheuttaa lievää ihon ärtymistä ajaessa.
Kiropraktikko, ortopedi sekä hieroja ovat todenneet valtavan edistys askeleen muutaman kuukauden sisällä.
Ajosettien pituus on hyvä enteisesti parantunut viikko viikolta. Myös ajotuntuma ja tekniikka alkavat olla tallellla,
ajoa on kertynyt kahdessa kuukaudessa, alun 30minuutin päivä tahdista huolimatta jo yli neljäkymmentä tuntia.
 Lähellä olevalla harjoitusradalla ja muilla lähiympäristön radoilla käydessä saa vaihtelua,
ja B-kortin suorituksen jälkeen on homma helpottunut paljon. TamMC:n rossikouluun osallistuminen opettajan ja oppilaan roolissa on myös ollut hyvää harjoitusta.
 Mukana treeneissä myös crossimaskotti Unna.
 Kuvaa loppuviikon treeneistä.
9.7.2014 Leikkauspäivä
Tänään otettiin viime syyskuussa operoidusta solisluusta rauta pois ja tähystettiin AC-nivel. Kalle oli päivän Koskisairaalassa ja illasta hän jo tuli suhteellisen reippaana kotiin. Toivottavasti raudan poisto nyt auttaa niin, että kädestä tulee entisensä. Kuukauden kuluttua tiedetään palautuuko käsi tällä operaatiolla normaaliksi vai tarvitaanko lisää toimenpiteitä. Nyt vaan positiivista mieltä ja tzemppiä Kallelle.
Kuva poistetusta raudasta.
 6.7.2014
Tänään juhlittin Kallen 18-vuotis synttäreitä hieman etukäteen; varsinainen juhlapäivä 12.7 luultavasti menee crossin merkeissä Hyvinkäällä.
Kummit ja sukulaiset kahvitettin ja kivoja lahjoja tuli.
Kuvassa Kallen uusi lahjaksi saatu ajopeli, jolla testiajot suoritettin heti seuraavana päivänä.
 5.7.2014 TaMMc:n crossileirillä
Lauantai kului paateisella Nokian motocrossradalla TaMMc:n järjestämällä crossileirillä kouluttajana.Mukana oli kuljettajia ihan pienistä viiskymppikuskeista piikkisellä ajaviin saakka.
Päivä oli erittäin mukava, vaikka omaa ajoa solisluu ongelman takia ei juurikaan tullut. Kivat katkut ja tunnelma olivat mukava piristystä arkeen.Kiitos kaikille leirillä olleille.
 22.6.2014
Viime kisojen jälkeen onkin eletty hieman hiljaiseloa, sillä Kallen viime syksynä operoitu solisluu on antanut ikäviä merkkejä.
Varsinaisia ajotreenejä ei paljoakaan kertynyt mutta polkupyöräilyä, juoksua ja koirien kanssa ulkoilua Kalle on jatkanut normaaliin tapaan. Pyörien kanssa Kalle on ähräillyt autotallissa ja hieman hän uhrannut aikaa myös lähitulevaisuudessa siintävään ajokorttiin. Kalle on myös käynyt ortopedilla, fysioterapeutilla, kiropraktikolla ja hierojalla, joten apua solisluuongelmaan on todella yritetty saada. Lähipäivät näyttävät selvitäänkö ilman leikkausta tällä kertaa.
Tänään kuitenkin takana pieni ajotreeni Pesämäen radalla Honkajoella, jotta tuntuma säilyy.
11.5.2014 Lappeenranta kansallinen MX125 kisa
Kalle oli päättänyt ajaa sunnuntaina tämänkin kisan kun kerran oli lappeenrantaan tultu toisia kisoja varten.Piikkisellä on treenattu jonkin verran talven aikana mutta ajotunteja sillä kuitenkin vähemmän kuin isolla pyörällä.
Erään Kalle pääsi valitsemaan lähtöpaikan kuudentena mutta tällä kertaa molemmissa erissä lähdöt olivat loistokkaat. Tiukka kisaa käytiin erissä. Ensimmäisen erän hyvän ajon tuloksena Kalle tuli maaliin ensimmäisenä.
Toisessa erässä saattoi olla jo turnausväsymystä ja ensimmäinen sija vaihtui toiseen sijaan.
Näin saatiin kausi osaltamme starttailtua.....
  10.5.2014 Lappeenranta SM-kilpailu luokassa MX2
Kallen ensimmäinen kilpailu luokassa MX2 ei alkanut aika-ajoissa niin kovin hyvin mutta luottavaisesti erään lähdettiin. Emsimmäisen erän startti hieman epäonnistui mutta sitkeästi Kalle jaksoi ajaa ja tuli maaliin kuitenkin sijalla 22. Kovaa kuntoa kysyvä pitkä erä hienolla ajolla maaliin.
Toisessa erässä matkaan päästiin melkein viimeisenä mutta Kalle aloitti raivokkaan nousun kunnes viidennellä kierroksella pyörään tuli tekninen vika, joka keskeytti kisan. Harmi sinällään, sillä Kallella oli hyvä ajorytmi päällä.
 6.11.2013
Talvi alkaa olla lähellä ja ajokelit suomessa huonot.
Joulu ja uusivuosi vietetään Etelän lämmössä määränpäätä ei ole vielä päätetty.
Solisluu alkaa olemaan normaali, pienistä tunnon katoamisista välittämättä. Peruskunto harjoitukset ovat pitkällä ja lenkkeilyä, kuntosalia, ynnä muita harjoituksia. 350 SX-F KTM käytiin myös kokeilemassa Vantaalla hieman kuraisissa olosuhteissa mutta tuntuma pyörään tuli ja kuljettaja tykkäsi laitteen yhdistetystä keveydestä ja tehosta.
11.9.2013
Solisluu leikattu tänään Koskisairaalassa ja operaatio onnistunut.
4 viikon tauko treenaamisessa ja sen jälkeen voikin sitten titaanivahvisteisella solisluulla jo harjoitella.
Joten kohti uusia haasteita entistä vahvempana.
 8.9.2013 Pori
Kisaa pukkasi jälleen viikon kisatauon jälkeen.Kuljettaja terveenä ja iskussa. Puomipaikan Kalle pääsi valitsemaan erään viidentenä eli aika-ajot olivat menneet ihan hyvin. Ensimmäiseen erään Kalle sai kohtalaisen startin ja matkaan päästiin kuudentena. Toisen kierroksen jälkeen Kalle ajelikin jo viidentenä. Samalla sijalla hän ajoikin koko erän loppuun, sillä ero kärkinelikkoon oli karannut tavoittamattomaksi. Kalle saikin ajaa koko erän omaa ajoaan. Maalissa kohtalaisen tyytyväisenä, vaikka huolto saikin pienen huomautuksen takajarrun toimimattomuudesta.
 Toisen erän startti epäonnistui mutta raivokkaasti Kalle lähti ajamaan kärkeä kiinni. Valitettavasti toisen kierroksen alkupuolella Kalle kaatui ....
 ... ja vasen solisluun on nyt kolmessa osassa.
Solisluu operoidaan ja levyll' vahvistetaan keskiviikkona 11.syyskuuta Koskisairaalassa.
Pisteet Kallelle täytyy antaa siitä, että välittömästi kaatumiseen jälkeen hän siirtyi radan reunaan eikä jäänyt potemaan radalle.Tämä sivusta seuraajan kommenttina.
Operaation jälkeen palataan sivuille.
31.8.2013 Orimattila
Kuljettaja saatu melkein terveeksi flunssan jälkeen ja kohti uutta kisaa Orimattilassa.
Aika-ajoissa kura hallinnassa ja kohtalainen tulos tauluun.
Molemmissa erissä valitettavasti heikot lähdöt. Kalle joutui todella ajamalla ajamaan sijoitukset kahdeksan ja viisi. Totaalissa kuitenkin viides ja pokaali kotiin. Toinen erä oli vesisateen jälkeen kohtalaisen raskas mutta ilman kaatumisia ja törmäyksiä maaliin ehjänä.
Ja kaikkien motocrossareiden äitien kohokohta on tämä...
 ...hommia riittää vielä tulevalle viikollekkin...
 18.8.2013 Iisalmi
Parkatin kisaan oli odotettavissa sadetta ja niinhän siinä kävikin. Kallella hieman heikko olo johtuen flunssasta mutta kisapaikalle kuitenkin mentiin. Aika-ajoissa riittikin sitten ohjelmaa,sillä kisapyörästä meni ketjut poikki ja varapyörällä Kalle ehti ajamaan vain yhden kierroksen.No, tuntuma rataan kuitenkin oli saatu.
Heikot startit vaivasivat molempia eriä ja Kalle joutui ajamaan ihan tosissaan, jotta sijoitus nousisi. Ensimmäisen erän maaliin kuudentena. Toisessa erässä liman tulo ja hengityksen vaikeutuminen haittasivat kisaa mutta sitkeästi kalle ajoi maaliin yhdeksäntenä. Totaalin seitsemäs ja taskussa muutama piste cuppiin. Seuraavaksi ohjelmassa kuskin parantelua terveen kirjoille.
 10.8.2013 Vantaa Supercross
Tällä kertaa oli vuorossa supercrossia Vantaan radalla, johon oli onneksi ehditty käydä tutustumassa ja vedetty ihan kunnon treenit ennen kisaa. Aika-ajot lupasivat hyvää, sillä Kalle veti tämän kauden parhaan aika-ajon ollen kolmas tuloksissa.
Alkueristä Kalle pääsi suoraan finaaliin, jossa olikin pieniä yhteentörmäyksiä kisakaverin kanssa. Kaatuminen hieman heikensi tulosta mutta maalissa kuitenkin seitsemäntenä. Kallen sanoin, Supercrossit on aina Supercrosseja. Kalle toki mielellään ajaa supereita ja
seuraaviin kisoihin on jo katse suunnattuna.
 Kuvaa treeneistä...hieman pelleilyä.
28.08.2013 Karkkila
Paahteisella Karkkilan radalla oli vuorossa J-luokan kisa. Huoltojoukkojen tärkeimmäksi tehtäväksi tulikin kuljettajan riittävästä nesteytyksestä huolehtiminen. Unohtamatta tietenkään työvälinettä eli pyörää. Rataa oli kasteltu järjestäjän puolelta kiitettävästi ja suurempaa pölyämistä ei ollut.
Kallen aika-ajo meni yllättävänkin hyvin, vaikka kisaa edeltävällä viikolla ei nelarilla oltu treenattu lainkaan.LUottavaisin mielin kuitenkin lähdettiin kisaan. Molemmissa heikohkot lähdöt... mutta sitkeästi ja varmasti ajaen Kalle taisteli ensimmäisen neljännestä sijasta Saaren Joonan kanssa. Tällä kertaa Kalle hävisi taistelun mutta hyvän ajon jälkeen maaliin viidentenä.
 Toisessa erässä startti oli heikko. Kisaan siis lähdettiin sijalta 18. Kalle taisteli kuitenkin itsensä maaliin kahdeksentena. Ajo näyttää Kallella parantuneen loppukesää kohden. Vuorossa onkin parin viikon kisatauko mutta treenit jatkuvat samaantahtiin kuin aiemminkin.
 Kuten kuvasta näkyy kisa on kuvattu kypäräkameralla. Kisaa siis analysoidaan vielä myöhemminkin kotoa käsin. Tapa on hyväksi todettu sekä kuljettajan että valmentajan taholta.
20.07 ja 21.07.2013 Siilinjärvi Supercross
Lauantaina alkoi hieman epäonnisesti, sillä Kallen 250 kuutioinen nelari ei oikein ollut yhteistyöhaluinen eikä suostunut käymään. Kisaan Kalle lähti viimeajat treenipyöränä olleella 150 kuutioisella kaksitahdilla. Sen priimakuntoon saattamiseksi aikaa oli aivan liian vähän. Onneksi pienet vastoinkäymiset eivät estäneet Kallea pääsemästä alkueristä supercrossin finaaliin. Finaalissa Kallen lähtö ei ollut tällä kertaa takuuvarmaa Kallea ja melko heikoista asemista Kalle kuitenkin ajoi maaliin yhdeksentenä. Pisteitä kuitenkin Suomen Cupiin, mikä hieman toi lohtua epäonniseen päivään.
 Sunnuntaina olikin sitten vuorossa Kallen ensimmäinen kisa 250 kuutioisella kaksitahtisella B-luokassa. Tämä pyörä onkin erityisesti Kallen mieleen ja tällä ajetaan monia treenejä. Aikaajot ja alkuerä lupailivat hyvää finaaliin, sillä tänään kisaan oli lähdetty lauantai unohtaen. Finaalissa Kalle kävi kovaa kisaa Parkkisen Nikon kanssa, joka pääsi hieman karkuun lähdössä. Kierros kierrokselta Kalle kuitenkin ajoi kiinni Nikoa. Kallen ohitusyritys viimeisellä kierroksella jäi yritykseksi. Maaliin Kalle ajoi toisena hyvän ajon ajaneena.
 17.07.2013 Akaa Crossikoulu
Keskiviikkoisin Kalle käy opettamassa Akaan Moottorikerhon crossikoulussa. Tällä kertaa Kallen ryhmänä oli pienet aloittelevat crossarit. Pojat kuuntevat opea mielenkiinnolla mutta välillä ajatus karkaa ihan muihin juttuihin ja Kalle joutuu vastailemaan kysymyksiin hieman asian vierestäkin. Mutta innokkuutta pikkucrossareilla ainakin on.
 Astetta isommat crossarit ovat olleet Naukkarisen Samin ja Kallen vähän rankemmassa treenissä eikä punnerruksiltakaan ole vältytty.
Crossikoulut ovat olleet opettavaisia myös kouluttajille, sillä aina tulee jotain uutta mietittävää; miten saada pojat ajamaan mahdollisimman oikein.
Ja tauolla Jaakko kävi fiilistelemässä Kallen Kotaria.
 15.06.2013 Vantaa
Jälleen kisassa J-luokassa ja tällä kertaa Vantaalla, jossa oli käyty kerran treenireissullakin. Jostain syystä Kallen aika-ajot eivät ole tällä kaudella menneet niin loistokkaasti. Hyvällä aika-ajolla kun taattaisiin Kallen mieleinen lähtöpaikka.
 Molempien erin startit kalle hoiti mallikkaasti. Ensimmäisessä erässä toki Kalle ajautui hieman liian ulos lähtökurvissa mutta maalissa kuitenkin seitsemäntenä. Ennen toista erää alkoi melkoinen sade ja huolto ehti vaihtaa juuri ennen erää kauhan alle. Kenties juuri rengasvalinnan ansiosta Kalle otti mallikkaan startin ja vei kisa muutaman kierroksen. Kallen epäonneksi kaatuminen kurakkoon oli takaisku sijoitukselle. Mutta kuski kuitenkin kymmenentenä ja ehjänä maaliin sateesta huolimatta.
08.06.2013 Heinola
Heinolan kansallinen kisa päätettiin ajaa vaan treenin vuoksi. Kalle kun on "parantunut" saatuaan kisoja alleen. Jälleen mentiin J-luokkaan, vaikka hieman mietittiin B-luokkaan taikka 125 kisaan osallistumisiakin.
Startit jälleen kohtalaisia mutta se lopullinen puristus jäi puuttumaan.
Ensimmäisen erän kuudes ja toista erää hieman haittasi huollon moka; kytkinkahva kun oli pyörivää sorttia. Maalissa kuitenkin kahdeksas.
25.05.2013 Supercross Turku
Turkuun oli tehty hyvä supercrossrata. Kalle piti radasta ja ajo oli hyvää mieluisalla radalla. Kuski ajoi omalla tasollaan ja suoraan alkueristä matka vei finaaliin.
Finaalissa oli mahtavaa taistelua Joonan ja Niclaksen kanssa sijasta neljä. Tällä kertaa Kalle vei pidemmän korren, sillä ohituspaikkoja ei supercrossradoilla ole niin monia.
Maalissa tosiaan neljäntenä ja kuskikin ihan tyytyväinen tulokseen.
11.05.2015 Rauma
Kauden 2013 ensimmäinen kisa oli Raumalla J-luokassa. Kalle ajoi kisa KTM 250 nelitahtisella.
Aika-ajot menivät hieman penkin alle mutta luottaen kallen hyvään starttiin kisaan lähdettiin luottavaisesti.
Valitettavasti ensimmäisen erän startti ei ollutkaa takuuvarmaa Kallea ja matkaan lähdettiin sijalla noin parikymmentä.
No onneksi erä on pitkä ja Kalle sai parannettua sijoitustaan erän aikana tullen maaliin kymmenentenä.
Toisen erän startti oli loistava ja Kalle pääsi matkaan toisena. Kalle arvioi ohituspaikan hieman väärin. Kolmannella kierroksella juuri kuralammikossa ohitus ei onnistunut vaan Kalle kellahti rataan. Näin kisa jäi tällä kertaa siihen.
 13.04.2013
Reeni reissu osa 3 Kolmas reissu etelään on takana ja neljäs alkaa jo keskiviikkona 17.4.2013
Pääsiäisen alla päätimme lähteä uudelleen Belgia/Hollanti matkalle. Järjestelyt toteutettiin päivässä.
Varasimme lautat ja lennot. Pakkasimme auton ja ehdimme vielä lauttaan kiirastorstaina.
Perjantain aikana ajoimme Ruotsin kautta Venlon liepeille Hollantiin, josta löysimme löysimme hotellin.
 Lauantaina ajoimme, hienossa kunnossa olleessa, Lieropin radalla. Mukana meillä oli 250cc kaksitahtinen KTM, joka ei puutunut Lieropin hiekkaan.
Sunnuntaina vuorossa oli Lommel, joka sekin oli laitettu tasaiseksi. Hotelli tai muukin majoitus järkihintaan meinasi olla
hakusessa. Jouduimmekin ajamaan 50km Tilburgiin huokean hotellin perässä. MM-kisoista johtuen Lommelin seudulla hotellista
pyydettiin n. 200€ yö. Se on liikaa meile.
Maanantain välipäivän vietimme Valkensvaardin MM-kisoja seuraten. Kisat olivat huippuhienot. MX1 ja MX2 erissä
oli kärjessä tosi kovaa vääntöä. Olimme parivuotta sitten Uddevallassa. Siellä Kalle teloi olkapäänsä
ensimmäisessä erässä EMX125 luokassa ja kisan katseleminen ei niin hienoa ollut. Nyt kuitenkin pystyi
keskittymään vain kilpailuun ja "lepopäivä" oli mukava.
Tiistain ajoimme Eersellin radalla, jota ei oltu lanattu. Ajopäivä oli raskas, mutta ajo näytti sujuvan pattisella radalla
hyvin.
Keskiviikkona meillä oli lento Frankfurtista kotiin. Auton ja pyörät jätimme sinne odottamaan seuraavaa reissua.
|
|
|
2013
Reeni reissu osa 2 Toinen reissu alkoi juuri ennen meidän hiihtolomaa viikolla 8. Lensimme Frankfurttiin ja löysimme auton ja pyörät juuri siinä kunnossa kun mene sinne jätimme. Pyörät olivat IHAN hirveässä savessa ja homma alkoi seuraavana aamuna niiden pesulla. Majoituimme Zilvermeeriin ja
lauantaina pesutalkoiden jälkeen ajoimme Honda-parkissa. Paikalla oli Evertsistä lähtien hyvin kuskeja. Rata oli uralla ja patilla. Samille ajo maistui, mutta Kalle vähän nyrpisteli.
Sunnuntaina oli todella kylmä ja Lommel jäässä. Pojat ajoivat kuitenkin pitkiä erän mittaisia jaksoja. Kun jää radan alta alkoi tulla enemmän näkyviin, päätimme lopettaa ajot siihen.
Oli aika miettiä mitä tehdään. Keli oli kolea ja lumi maassa. Nopeasti teimme suunnitelman. Laitoimme maanantaina pyörät kuntoon. Hankimme hieman varaosia ja pakkasimme tarpeelliset tavarat autoon. Ajoimme maanantaina vielä Ranksan puolelle Dunkerquen kaupunkiin ja varasimme kolmeksi yöksi hotellin.
Dunkerquen rata sijaitsee hyvin lähellä atlantin rantaa ja on yli 3 minuutin mittainen. Rata on siis n. tuplaten pisempi kuin mikään muu näkemämme rata. Kylmää oli ja siellä käy kova tuuli. mutta rata oli sula , eikä lunta ollut.
Selvitimme lähistön muiden ratojen sijainnit, mutta tämä rata riitti kyllä hyvin meille kolmeksi päiväksi.
 Rata on pehmein, millä on ajettu jakierros tosi pitkä. Sami ajoi hienot harjoitukset joka päivä, mutta Kallen flussa vaati lääkärin hotelliin jo tiistaina.
Kalle jätti keskiviikon ajot väliin ja ajoi torstainakin lyhyitä jaksoja.
Perjantaina palasimme Lommelon seudulle, jossa kelitkin olivat parantuneet ja lumi sulanut maasta.
Ajoimme lauantaina Lieropin radalla. Radalla oli paljon sivuvaunuja. Ne tekivät radasta nopeasti haastavan, aiheuttamalla pystysuoria uria rataan. Siellä oli pari nopeaa sivaria, joiden menoa oli kyllä hieno katsella.
Sunnuntai aamuna ilmoittauduimme Balenin paikallis kisaan, päivälisenssi luokkaan. Vastassa pojilla oli pelkkiä "isoja" pyssyjä ja startti olikin haastava molemmissa erissä. Lopuksi totaalissa Kalle oli toinen ja Sami kolmas. Varsinkin Samin ajo sujui ja oli todella nopea.
Alkuviikolla ajettiin jo tutuilla radoilla, Honda-park, Lommel, Lierop. Perjantaina lähdettiin pohjoiseen Hollantiin tavoitteena ajaa Hallessa.
Siellä oli kuitenkin rata kiinni, johtuen tulevista Hollannin mestiksistä.
Siirryimme lauantaina Heerden radalle. Rata ja rata-alue oli hieno. Vettä tosin satoi kokopäivän.
Kallella hajosi eturatas ja siitä lähdettiin etukautta ympäri. Samilla ei sujunut Herden kurassa paljonkaan paremmin.
Hieman apeina lähdettiin illan suussa hotelliin. Pyörät saimme kuitenkin jotenkuten pestyä.
Kaikilla taisi olla jonkinlainen flussa.
Sunnuntai aamuna oli lumi maassa. Taas piti päättää mitä tehdään.
Kaikki olivat samaa mieltä että, nyt lähetään. Ajoimme pojat Bremeniin, josta heillä oli lento maanantaina.
Karpan kanssa jätimme Kallen ja Samin kadun kulmaan lähdimme kohti Puolaa. Ajatuksena oli ajaa Via Balticaa kotiin.
Koko matkan satoi lunta ja yövyimme ennen Varsovaa tienvarsi hotellissa. Seuraavana päivänä seikkailimme Puolan ja Liettuan läpi Riikaan.
Ei ollut syytä jatkaa, koska emme olisi ehtineet enää mihinkään lauttaan. Kotona oltiin siis vasta Tiistaina.
Matka oli pitkä ja Puolassa tiet välillä Varsovan jälkeen kehnoja. Jos matka on itä-euroopan puolelle, on Via Baltica kuitenkin käyttökelpoinen reitti. Tulipahan ajettua.
|
|
|
2012-2013
Reeni reissu osa 1
Tällä kertaa reisuun lähdettiin kahdessa osassa. Tavoite oli käyttää 2012 loppuvuoden arkipyhät mahdollisimman tiukasti hyväkseen. Työ ja koulu kärsisi mahdollisimman vähän, jos homma onnistuu. Tässä tulos: Kari ja Vesku lähtivät keskiviikkona 19.12 auton kanssa lautalla Saksaan. 21.12.12 Samilla, Kallella ja Jannella(kirjoittaja) oli Frankfurtin lento perjantaiaamuna. Ajoitus onnistui mukavasti ja auto odotti lentokentällä. Siitä lähdettiin Luxenburgin kautta Ranskan puolelle ja kohti etelää.Ajoimme välimeren rantaan asti ja etsimme illalla hotellin yöksi.
Lauantaiaamuna ajoimme Santa Coloman radalle. Siellä Celonissa, tutulla radalla. Ajo oli tauon jälkeen hieman aran oloista, mutta sujui muuten hyvin. Maanantaina oli jouluaatto ja ensimmäinen välipäivä. Jouluaattona käytiin Hotellimme saunassa, joka oli yllättävän hyvä. Mukana ollut lahja paketti purettiin ja jaettiin. Siinä taisi olla kaikki, mitä joulusta huomattiin. Joululounas oli mäkkärissä:)
Joulupäivänä ainoa rata, joka oli auki, oli tuttu Santa Coloman rata. Tähän rataan olemme turvautuneet monet kerrat aikaisemminkin. Rata on monipuolinen ja näyttävä. Harjoiteltavaa riittää moneksi kerraksi ja sieltä yleensä löytyy kaikille sopiva harjoitusvastustaja. Nytkin ajoimme hyvät setit ja jo tuttuun rataan tottuminen kävi nopeasti.
Tapanin päivälle yritimme etsiä netistä toista rataa. Ei löydetty tietoja. Matkalla päätimme käydä Sils:n rataa katsomassa ja yllätykseksemme, rata oli auki. Näin se täällä välillä on. Kaikki liikkeetkin tuntuvat oleva auki miten sattuu. Ehkä paikallisille se onkin loogista, mutta kun liikkeissä ei yleensä ole aukioloaikoja merkitty, ulkopuolisen on hieman hankala osua oikeaan aikaan liikkeeseen.
Meinasi käydä pahasti. Kallella hirtti kaasu hypyn jälkeen ja
Syy kaasun hirttämiseen on hieman erikoinen. Käytämme Protaper Fat bar -ohjaustankoa. Kuten kaikissa muissakin, pehmuste on melko kapea ja paksu neliskanttinen vaahtomuovin pala keskellä tankoa. Ktm :ssä kaasuvaijeri menee tangon ja tankin välistä kaasukapulaan. Ei siis niin kuin yleensä, tangon ja numerokilven välistä. Huonon tuurin sattuessa on mahdollista että, vaijeri jää vasemmalle puolelle pehmustetyynyn taakse lukkoon niin että, kun kääntää tangon suoraan, pehmuste vetää kaasun täysille. Tämän estämiseksi meillä on ollut nippuside rajoittamassa vaijerin liikettä em. tilanteen estämiseksi. Nyt nippuside puuttui ja pahin tapahtui. Protaperilta oli mukaamme tullut parempi malli pehmusteesta ja sen me otimme käyttöön. Pehmuste on hieman leveämpi kuin vanha ja muotoilukin pienentää edellä kuvatun tapahtuman mahdollisuutta. Laitoimme kuitenkin nippusiteenkin. Käsi turposi nopeasti, onneksemme turvotus laski yhtä nopeasti. Kipukin alkoi helpottaa, kun sidoimme kipeän etusormen keskisormeen. Kalle ei ajaessa tarvitse vasenta etusormea muuhun kuin kytkimeen. Heti torstaina päätimme kokeilla kuinka pystyy ajamaan. Hyvin näytti sujuvan ja vielä hyppyri-rikkaalla Sant Celonin radalla. Kalle ajoi täydet setit, ehkä ilman kytkintä?:)
Siitä lähdettiinkin uusiin maisemiin. Meille oltiin pari vuotta sitten kehuttu Lleidan alueen ratoja ja päätimme ottaa asiasta nyt selvää. Vapaapäivänä hankimme hieman varaosia ja selvitimme alueen ratoja. Heti ensimmäisenä ajopäivänä Lleidassa, pojat tutustuivat paikalliseen kuljettajaan joka "leveili" tietävänsä lähistöltä ainakin kuusi rataa. Niihin päätettiin tutustua paremmin ja jatkoimme hotellivarausta koko viikoksi. Lleidan rata on tasaiselle tehty kovapohjainen perusrata. Ei kovin erikoinen, mutta ei mitään huonoakaan. Hyvä harjoitusrata, jossa patteja ja yksi näyttävä tripla.
Sunnuntain Ponts, oli jyrkkään rinteeseen tehty maastoa mukaileva rata. Hyppyreitä ei oikeastaan ole, vaan lähinnä vauhtihyppyreitä ja patteja. Radan haasteet tulevatkin ala- ja ylämäistä ja niiden hallitsemisesta. Lähes koko radan näkee yhdestä paikasta ja puitteet ovat upeat. Maanantaille 31.12 saimme auki Almacellen radan. Almacellen erikoispiirre on pitkät suorat, joissa liuta hyppyreitä. Taisi olla jopa 8 hyppyä samalla suoralla. Aivan ehdottoman hyvä rata niiden harjoitteluun. Keskiviikon Almenar, rata jossa on isot hyppyrit. Tämä meille avattu rata, on ilmeisesti tehty isoja kisoja varten. Torstaille mentiin taas Lleidaan. Samassa hotellissa asustelleet Sveitsiläiset FMX-jätkät lähti mukaan. Tehtiin hyvät startti-harjoitukset porukalla ja hauskaa oli. Perjantain vapaapäivänä siirryttiin, Andorran kautta, Figueresiin rajan tuntumaan. Varmaan oli ensimmäinen "turistiajelu" meidän reissuissa. Moottoritien varressa oleva rata testattiin lauantaina. Rata on auki vain viikonloppuisin ja aikataulut eivät koskaan aiemmin olleet sopineet. Rata on hauska rinteeseen tehty, mutta nyt melko pölyisessä kunnossa. Lämpötila oli 24 astetta ja siis meille ihan liikaa. Niimpä lähdimme kohti pohjoista:) Saimme vielä matkalta sovittua, Dijonin läheltä Ranskasta, yhden radan Sunnuntaille. Is Sur Tillen rata olikin aivan märkä ja mutainen. Kahden viikon loistokuntoisilla radoilla ajon jälkeen, märkä rata vähän tökki. Ettei päässyt totuus unohtumaan. Siitä siirryimme Lentokentän lähelle. Järjestimme autolle parkkeerauksen. Maanantaina aamulennolla koko porukka lensi kotiin.
Aikataulu ja radat:
19.12 Karppa ja Vesku lähti autolla 21.12 Sami, Kalle ja Janne:Lento Saksaan 22.12 Santa Coloma 23.12 Sant Celoni 24.12 Vapaa 25.12 Santa Coloma 26.12 Sils 27.12 Sant Celoni 28.12 Vapaa 29.12 Lleida 30.12 Ponts 31.12 Almacelle 1.1 Vapaa 2.1 Almenar 3.1 Lleida 4.1 Vapaa 5.1 Figueres 6.1 Is Sur Tille 7.1 Lento kotiin aamulla ja pojat vielä ehti kouluun
Noudatimme 2 päivää ajoa ja vapaa, rytmiä. Sami ja Kalle jaksoivat hyvin ja ajoa tuli molemmille parikymmentä tuntia yhteensä. Pääsääntöisesti pojat ajoivat, erän pituisia settejä. Välillä toisiaan vastaan. Yhteensä ajopäivänä ajettiin n.1,5-2 tuntia. Kelit suosivat täydellisesti. Kertaakaan ei satanut. Tosin meillä on periaatteena että jos sataa, me vaihdetaan maisemaa. Tekstistä tuli vähän luettelomainen. Reissu sitä ei tosiaan ollut. Kaikkea ei mitenkään pysty kirjoittamaan, joten yksityiskohdat tulevat kerrottuna kauden aikana varikolla. Käytimme täydellisesti ajomahdollisuudet hyväksemme ja mikään ei mennyt pieleen! Periaatteessa, pojilla oli vain yksi matkapäivä autossa, ilman ajoa.
Tiiviimpää pakettia ei taida voida toivoa?
Seuraava reissu lähtee 22.2.2013. |
